11 Eylül 2001 felaketiyle ilgili 6 komplo teorisi

İçindekiler:

11 Eylül 2001 felaketiyle ilgili 6 komplo teorisi
11 Eylül 2001 felaketiyle ilgili 6 komplo teorisi
Anonim

Her yıl 11 Eylül'de Amerika Birleşik Devletleri 2001'deki birkaç terör saldırısının kurbanlarını anıyor. O gün, New York'taki Dünya Ticaret Merkezi binalarına ve Pentagon binasına üç uçak çarptı. Ayrıca bir başka yolcu uçağı da açık alana düştü. Sonuç olarak, 2996 kişi öldü. Bu terör saldırısı ABD tarihindeki en kanlı saldırı olarak kabul ediliyor.

11 Eylül 2001'de American Airlines Flight 11 ve United Airlines Flight 175, New York'taki Dünya Ticaret Merkezi'nin kuzey ve güney kulelerine düştü. Bir saat kırk dakikadan biraz fazla bir süre sonra her iki kule de çöktü. Aynı zamanda, American Airlines Flight 77, Washington DC'deki Pentagon'a çarparak binanın batı duvarının çoğunu çökertti. Buna ek olarak, Pennsylvania'da United Airlines Flight 93, gemideki yolcular işgalcilerin kontrolünü ele geçirmeye çalıştıktan sonra Shanksville yakınlarındaki açık bir alana düştü. Ancak birçok insan her şeyin böyle olduğuna inanmadı ve bu nedenle kendi alternatif versiyonlarını buldu.

Amerika Birleşik Devletleri'nde 11 Eylül 2001'de yaşananların en popüler komplo teorilerinden bahsediyoruz. Bazıları uzun süredir çürütüldü, ancak şüpheciler alternatif teorilerine inanmaya devam ediyor.

Uçak yoktu, kuleler patlayıcılarla havaya uçuruldu

İkiz Kuleler'e yapılan saldırıdan sadece saatler sonra, tüm teorilerin en ünlüsü internette ortaya çıktı. Yazarı, kuzey ve güney kulelerinin çöküşünü kontrollü bir yıkım eylemiyle karşılaştırdı - ana argüman, kulelerin dikey olarak neredeyse mükemmel bir şekilde "katlanmış" olmasıydı. Ortalık yatıştıktan sonra, bu teorinin yandaşları, kuleler çökmeden önce patlamaları duyduğunu iddia eden tanıklardan tanıklık şeklinde ek kanıtlar toplamaya başladılar.

Daha sonra resmi bir raporda, kulelerin ciddi yapısal hasar ve alevlenen yangınlar nedeniyle düştüğünü yazdılar. Ancak, bu şüphecileri ikna etmedi - onların görüşüne göre, yangın uzun süre yanmadı (güney kulesinde 56 dakika ve kuzey kulesinde 102 dakika), bu nedenle böyle bir yıkıma neden olamazdı. Ayrıca, her iki binanın lobilerinde de hasar gördüklerini belirttiler - bu yeni soruları gündeme getirdi, diyorlar ki, uçaklar çok daha yüksek binalara çarparsa nasıl oldu - 98-94 ve 84-78 katlarında. Ama bu soruların cevapları var.

Kulelerin çöküşünü araştıran ABD Ulusal Standartlar ve Teknoloji Enstitüsü'nden (NIST) uzmanlar, uçağın her iki binadaki mühendislik şaft sistemlerine ciddi şekilde zarar verdiğini tespit etti. Bu nedenle yanan jet yakıtı asansör boşluklarına döküldü. Sonuç olarak, birçok asansör kablosu dayanamadı, fren sistemleri çalışmadı ve asansörler yüksek hızda aşağıya çökerek lobideki asansör kapılarını tahrip etti. Vurulduğunda, yanan yakıt jetleri odaya döküldü, insanlara çarptı ve şüphecilerin bahsettiği aynı hasarı verdi.

Ayrıca bu komplo teorisinin yandaşları, çöküş sırasında binaların her katında fark edilen gizemli dumanlara işaret ediyor. Onlara göre bu, kulelerin patlayıcıların yardımıyla havaya uçurulmasını gösteriyor. Ancak uzmanlar, kulelerin zeminlerinde çok miktarda hava olduğunu, bu nedenle her yeni kat çöküşünde havanın yapıların ağırlığı altında anında sıkıştığını ve bir yere gitmek zorunda kaldığını açıklıyor. Buna göre, patlamadan kaynaklanan duman yanılsaması, hava ve beton tozu karışımı tarafından yaratıldı.

Image
Image

Yıkılan binaların kalıntıları WTC-1 - WTC-7

Jet yakıtı yakma çeliği eritemedi

Evet, çeliğin erime noktası 1510 °C olduğundan ve jet yakıtının yandığı sıcaklık 426,6 °C ile 815.5 °C arasında olduğundan, bu argüman kulağa oldukça ikna edici geliyor. Yani teoride yakıtın yanması nedeniyle kuleler yıkılamadı. Ancak uzmanlar, sonuçlara acele etmemenizi istiyor. Yakıta ek olarak, binalar mobilyaların yanı sıra perdeler, panjurlar, ev aletleri ve çok miktarda kağıt yaktı. NIST, bazı yangınların çeliğe zarar verecek kadar 1.000 ° C'ye kadar yüksek sıcaklıklara ulaştığını tahmin ediyor. Zaten 593.3 ° C'den sonra, metal gücünün yaklaşık% 50'sini kaybeder ve 1000 ° C'ye ısıtılan çelik, mukavemetinin yaklaşık% 90'ını kaybeder ve bu da daha sonra destekleyici yapıların deformasyonuna neden olur.

Pentagon binasına uçak değil roket düştü

Olay yerindeki ilk videolar ve fotoğraflar, Pentagon'a düşen uçak olduğuna dair ikna edici kanıtlar göstermedi - bayat, enkazı göstermediler. Bu nedenle, şüpheciler, aslında bir roketin veya insansız bir dronun binaya çarptığına ikna oldular. Ayrıca binaya verilen hasarın uçağın neden olamayacak kadar küçük olduğunu iddia ediyorlar.

Ticari uçak Boeing 757, 38,1 metre genişliğinde ve 47,2 metre uzunluğundadır. Ancak Pentagon'a girdiğinde sadece 4,8 metre çapında bir giriş deliği ve 3,6 metre çapında bir çıkış deliği bıraktı. "Bu nasıl mümkün olabilir?" - şüpheciler soruyor. Onlara göre, bu tür bir hasara güdümlü bir füze neden olmuş olabilir, ancak bir uçak değil.

Image
Image

Pentagon'un yıkılan batı kanadı

Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği'nin resmi raporuna göre, açılan deliğin çapı aslında 4,8 değil, yaklaşık 22,8 metreydi. Ancak Flight 77'nin uçağın şeklinde 38 metrelik bir delik bırakmaması oldukça basit bir şekilde açıklanıyor - uçağın kanatlarından biri yere değdiğinde çöktü ve diğer kanat genellikle çarpma sırasında düştü, yapısı Pentagon'un duvarlarından daha kırılgan olduğu için. Ancak çıkış deliği, büyük olasılıkla, uçağın daha dayanıklı iniş takımlarını deldi.

Ancak enkaz nerede, şüpheciler tekrar soracaklar çünkü resmi fotoğraflarda görünmüyorlar. Bu sorunun cevabı da oldukça basit - sonunda binanın içine değil, dışına çıktılar.

United Airlines Flight 93 aslında vuruldu

Resmi rakamlara göre, 93 sefer sayılı uçağın yolcuları uçağın kontrolünü teröristlerin elinden almaya çalıştı. Ancak direksiyon simidi için yapılan sonraki savaş, sonunda Pennsylvania'da açık bir alanda bir gemi enkazına yol açtı. Pentagon'a yapılan saldırıda olduğu gibi, teorisyenler sahada gerçekten çok az uçak enkazı bulunduğunu ve kaza alanının kendisinin bu büyüklükte bir uçak için çok küçük olduğunu savunuyorlar. Alternatif teorileri, geminin aslında ordu tarafından vurulması ve havada parçalanmaya başlamasıdır.

Bu versiyon, Flight 93'ün kaza yerinde küçük bir beyaz uçağın görülmesi gerçeğiyle savunuluyor - hemen bir ABD Hava Kuvvetleri savaşçısı ile karıştırıldı. Gerçekte, bu uçak genellikle Amerikan giyim ve ayakkabı şirketi VF Corp'un özel bir gemisiydi. Küçük bir Dassault Falcon 20 zaten Johnstown Cumbria havaalanına iniyordu, ABD Federal Havacılık İdaresi Cleveland Merkezi ondan 93 sefer sayılı uçağın düşmesinden kısa bir süre sonra bölgeyi araştırmasını istedi. Uçak bu isteğe uyarak 457 metre yüksekliğe indi., ardından havaalanına geri döndü.

Image
Image

093 uçuşunun düştüğü yer

Ancak alternatif teorilerin taraftarlarının tutunduğu başka bir gerçek daha var. Pensilvanya'da 93 sefer sayılı uçağın düşmesinin ardından uçağın enkazı ve yolcuların cesetleri, kaza yerine 9,6 kilometre uzaklıktaki Indian Lake'de bulundu. Bu, bir roket tarafından vurulduktan sonra uçağın hala havada çökmeye başladığı anlamına mı geliyor? Bu bilgilerin doğruluğuna dair hiçbir kanıt yoktur. Gerçekten de gölde küçük metal ve kağıt parçaları bulundu, ancak ceset yoktu. Resmi versiyona göre, göl 9 kilometre uzakta değil, kaza yerinden sadece 2,4 kilometre uzaklıkta, bu nedenle hafif döküntüler, uçak yere çarptıktan sonra onları havada tutan kuvvetli bir rüzgarla suya getirilebilir.

Uçağın gerçekten de içinde olduğuna dair kanıtlar, 11 Eylül Gerçek Hareketi araştırmacıları tarafından "Pentagon Saldırıları: Kanıtların Gösterdiği Şey" makalesinde ve diğerlerinde açıklandı.

ABD hükümeti planlanan saldırıları biliyordu ama hiçbir şey yapmadı

Şüpheciler arasında yaygın olan bir başka teori de, Kuzey Amerika Havacılık ve Uzay Savunma Komutanlığı'nın (NORAD) savaşçılarına, kaçırılan uçağın hedeflerine ulaşmasına izin vermelerini kasten emrettiğidir. Neden buna ihtiyaç duydular? Komplo teorisyenleri, hükümetin bu saldırıları petrol çıkarlarını korumak için Irak ve Afganistan işgallerini haklı çıkarmak için kullanmak istediğine inanıyor.

İçeriden öğrenen tüccarlar saldırıları biliyordu

Saldırılardan önceki günlerde, uçakları 11 Eylül'de kaçırılan iki havayolu şirketi American ve United'ın hisselerine "olağanüstü" sayıda satım opsiyonu yerleştirildi. Bu nedenle, bazı teorisyenler tüccarların saldırılara karşı önceden uyarıldığına ve trajediden yararlandığına inanıyor.

Önerilen: